На 2025 год, по данным Федеральной таможенной службы РФ, более 70% поставок товаров из Китая в адрес российских юрлиц проходят с официальным декларированием. Белая схема включает полное соблюдение процедур: контракт, инвойс, упаковочный лист, таможенная декларация (ГТД), оплата НДС и пошлины.
Обычно цепочка выглядит так: китайский поставщик → логистическая компания в КНР → экспортное оформление → перевозка (авиа, ж/д, морем или авто) → импортное оформление на российской стороне → доставка получателю. В случае доставки в адрес ИП или ООО используется код ТН ВЭД и обязательная регистрация в системе АЛЬТА или через брокера.
Ввоз по белой схеме позволяет получить полноценные бухгалтерские документы: УПД, копию ГТД, контракт и платежные документы. Это критично для вычета НДС и подтверждения расходов при работе на ОСНО или УСН «доходы минус расходы». На практике, в рамках «белого» ввоза легче пройти налоговую проверку и избежать споров с ФНС.
С 2024 года действует обязательное требование электронной регистрации всех участников внешнеэкономической деятельности в системе «Личный кабинет участника ВЭД» на сайте ФТС. Без этой регистрации подача ГТД невозможна, даже через представителя.
Для отправок малогабаритных грузов (до 31 кг) белая доставка из Китая также возможна — через B2B-сервисы типа CDEK, Boxberry Global и Pony Express. Они оформляют импорт по упрощенной процедуре, но с оплатой НДС и внесением данных в ЕГАИС таможни.
Ставки пошлин и НДС в белой доставке фиксированы: 15% пошлина на электронику, 0–10% на текстиль, плюс 20% НДС от таможенной стоимости. Калькуляция прозрачная: закупка, доставка, таможня, сертификация (если требуется), склад. Всё фиксируется в цепочке договоров.
Некоторые компании работают через формат «агентского ввоза». В этом случае товар импортирует лицензированный агент от своего имени, но в интересах заказчика. Такая схема легальна и используется, если у клиента нет опыта ВЭД или доступа к валютному счёту. Агент оформляет весь пакет документов, а заказчик получает товар с полным комплектом бухгалтерии.
Для специфических категорий продукции — электроника, медизделия, оборудование — требуется не только ГТД, но и сертификаты (ЕАЭС, СГР, ISO и др.). Без этого товар может быть задержан на таможне или запрещён к обороту. В белых схемах эти риски просчитываются заранее: проверяются коды ТН ВЭД, требования к маркировке, условия хранения и транспортировки.
Отдельно стоит вопрос валютного контроля. Все белые сделки свыше эквивалента 1 млн ₽ попадают под финансовый мониторинг. Требуется регистрация контракта в банке, оформление паспортов сделки и отслеживание поступлений. Несоблюдение этих правил — административная ответственность.
Прозрачная доставка из Китая возможна через карго-агрегаторов, таких как FCS, Sagawa, ТК «Мистраль», ЮниТранс. Они предоставляют клиенту фотоотчёты, промежуточные статусы и копии всех регистрационных действий в ФТС. Это упрощает интеграцию логистики в бизнес-процессы.
Некоторые логистические операторы предлагают интеграцию с 1С, CRM или другими учётными системами. Так можно сразу привязывать доставку к конкретному заказу, формировать УПД и ставить товар на баланс.
В 2025 году около 60% малого и среднего бизнеса, заказывающего продукцию из Китая, перешло на белую схему по причине роста проверок ФНС и риска блокировок расчётных счетов при сером импорте. Данные FinExpertiza показывают: за 2024 год количество приостановок операций по подозрению в фиктивном импорте выросло на 23%. Это вынудило компании усиливать юридическую чистоту поставок.
Также изменилась ситуация с онлайн-торговлей. С 1 января 2024 года вступили в силу поправки в Закон № 381-ФЗ, регулирующие трансграничную торговлю. Теперь маркетплейсы, действующие как оференты (Ozon Global, AliExpress, JD), обязаны использовать таможенное оформление по модели Marketplace Importer of Record — то есть сами становятся участниками ВЭД. Для B2B-поставщиков это упрощает документооборот и повышает доступность белых каналов.
Отдельный нюанс — маркировка. С 2023 года обязательной маркировке подлежат категории: одежда, обувь, парфюмерия, шины, фотоаппараты. При импорте по белой схеме маркировка должна быть нанесена до выпуска в свободное обращение. Обычно логистический оператор организует нанесение кодов DataMatrix на китайской стороне, либо на СВХ в России до завершения таможенной очистки.
Белая доставка из Китая — это структурированный процесс, обеспечивающий полную легальность импорта, прозрачность расчётов и защиту бизнеса от налоговых и таможенных рисков. При соблюдении всех процедур — от контракта и сертификации до таможенного оформления и бухгалтерской отчётности — компания получает надёжный канал поставок, совместимый с требованиями ФНС, маркетплейсов и корпоративных клиентов. В условиях 2025 года отказ от серых схем — уже не выбор, а необходимость.
Обычно цепочка выглядит так: китайский поставщик → логистическая компания в КНР → экспортное оформление → перевозка (авиа, ж/д, морем или авто) → импортное оформление на российской стороне → доставка получателю. В случае доставки в адрес ИП или ООО используется код ТН ВЭД и обязательная регистрация в системе АЛЬТА или через брокера.
Ввоз по белой схеме позволяет получить полноценные бухгалтерские документы: УПД, копию ГТД, контракт и платежные документы. Это критично для вычета НДС и подтверждения расходов при работе на ОСНО или УСН «доходы минус расходы». На практике, в рамках «белого» ввоза легче пройти налоговую проверку и избежать споров с ФНС.
С 2024 года действует обязательное требование электронной регистрации всех участников внешнеэкономической деятельности в системе «Личный кабинет участника ВЭД» на сайте ФТС. Без этой регистрации подача ГТД невозможна, даже через представителя.
Для отправок малогабаритных грузов (до 31 кг) белая доставка из Китая также возможна — через B2B-сервисы типа CDEK, Boxberry Global и Pony Express. Они оформляют импорт по упрощенной процедуре, но с оплатой НДС и внесением данных в ЕГАИС таможни.
Ставки пошлин и НДС в белой доставке фиксированы: 15% пошлина на электронику, 0–10% на текстиль, плюс 20% НДС от таможенной стоимости. Калькуляция прозрачная: закупка, доставка, таможня, сертификация (если требуется), склад. Всё фиксируется в цепочке договоров.
Некоторые компании работают через формат «агентского ввоза». В этом случае товар импортирует лицензированный агент от своего имени, но в интересах заказчика. Такая схема легальна и используется, если у клиента нет опыта ВЭД или доступа к валютному счёту. Агент оформляет весь пакет документов, а заказчик получает товар с полным комплектом бухгалтерии.
Для специфических категорий продукции — электроника, медизделия, оборудование — требуется не только ГТД, но и сертификаты (ЕАЭС, СГР, ISO и др.). Без этого товар может быть задержан на таможне или запрещён к обороту. В белых схемах эти риски просчитываются заранее: проверяются коды ТН ВЭД, требования к маркировке, условия хранения и транспортировки.
Отдельно стоит вопрос валютного контроля. Все белые сделки свыше эквивалента 1 млн ₽ попадают под финансовый мониторинг. Требуется регистрация контракта в банке, оформление паспортов сделки и отслеживание поступлений. Несоблюдение этих правил — административная ответственность.
Прозрачная доставка из Китая возможна через карго-агрегаторов, таких как FCS, Sagawa, ТК «Мистраль», ЮниТранс. Они предоставляют клиенту фотоотчёты, промежуточные статусы и копии всех регистрационных действий в ФТС. Это упрощает интеграцию логистики в бизнес-процессы.
Некоторые логистические операторы предлагают интеграцию с 1С, CRM или другими учётными системами. Так можно сразу привязывать доставку к конкретному заказу, формировать УПД и ставить товар на баланс.
В 2025 году около 60% малого и среднего бизнеса, заказывающего продукцию из Китая, перешло на белую схему по причине роста проверок ФНС и риска блокировок расчётных счетов при сером импорте. Данные FinExpertiza показывают: за 2024 год количество приостановок операций по подозрению в фиктивном импорте выросло на 23%. Это вынудило компании усиливать юридическую чистоту поставок.
Также изменилась ситуация с онлайн-торговлей. С 1 января 2024 года вступили в силу поправки в Закон № 381-ФЗ, регулирующие трансграничную торговлю. Теперь маркетплейсы, действующие как оференты (Ozon Global, AliExpress, JD), обязаны использовать таможенное оформление по модели Marketplace Importer of Record — то есть сами становятся участниками ВЭД. Для B2B-поставщиков это упрощает документооборот и повышает доступность белых каналов.
Отдельный нюанс — маркировка. С 2023 года обязательной маркировке подлежат категории: одежда, обувь, парфюмерия, шины, фотоаппараты. При импорте по белой схеме маркировка должна быть нанесена до выпуска в свободное обращение. Обычно логистический оператор организует нанесение кодов DataMatrix на китайской стороне, либо на СВХ в России до завершения таможенной очистки.
Белая доставка из Китая — это структурированный процесс, обеспечивающий полную легальность импорта, прозрачность расчётов и защиту бизнеса от налоговых и таможенных рисков. При соблюдении всех процедур — от контракта и сертификации до таможенного оформления и бухгалтерской отчётности — компания получает надёжный канал поставок, совместимый с требованиями ФНС, маркетплейсов и корпоративных клиентов. В условиях 2025 года отказ от серых схем — уже не выбор, а необходимость.